A kuplung szerepe

Biztosítsa az autó zavartalan indítását
Ez az elsődleges funkciója akuplung. Az autó beindítása előtt természetes, hogy először beindítja a motort. Amikor az autó elindul, az autó fokozatosan gyorsul teljesen álló helyzetből. Ha a hajtáslánc (amely összeköti az egész autót) mereven csatlakozik a motorhoz, amint a sebességváltót sebességváltóba kapcsolják, az autó hirtelen előre rohan, de nem indul el. Ennek az az oka, hogy az autó nagy tehetetlenséggel rendelkezik, amikor álló helyzetből halad előre, és ez nagy ellenállási nyomatékot okoz a motoron. Ennek a tehetetlenségi ellenállási pillanatnak a hatására a motor fordulatszáma egy pillanat alatt élesen lecsökken a legalacsonyabb stabil fordulatszám alá (általában 300-500 RPM), és a motor leáll, és nem tud működni, természetesen az autó nem tud elindulni.
Ezért szükségünk van a segítségérekuplung. A motor beindítása és az autó beindítása előtt a vezető először lép akuplung pedal to disengage the kuplung to disengage the engine from the driveline, then put the transmission in gear, and then gradually release the kuplung pedal to gradually engage the kuplung. During the engagement process, the resistance torque received by the engine gradually increases, so the accelerator pedal should be stepped down gradually at the same time, that is, the fuel supply to the engine should be gradually increased, so that the engine speed is always maintained at the lowest stable speed without stalling. At the same time, due to the gradual increase in the tightness of the kuplung engagement, the torque transmitted by the engine to the driving wheels through the driveline gradually increases. When the traction force is sufficient to overcome the starting resistance, the car starts to move from a standstill and gradually accelerates.

Sima váltás elérése

Egy autó vezetési folyamatában, hogy alkalmazkodni tudjon a változó vezetési körülményekhez, a sebességváltó -rendszernek gyakran különböző fokozatokat kell váltania a működéshez. A sebességváltó sebességváltásának megvalósításához általában egy sebességváltó vagy más sebességváltó mechanizmus váltásával kell az eredeti fogaskerék egy párját kihajtani a sebességváltóból, majd a másik fokozat fogaskerékpárját be kell kapcsolni a munkába. A sebességváltás előtt akuplunga pedált le kell nyomni az erőátvitel megszakításához, hogy megkönnyítse az eredeti fogaskerék hálópárjának kioldását. Ezzel párhuzamosan az új fogaskerék -háló párosító részének sebessége fokozatosan szinkronizálódik, így a hálóba való belépéskor fellépő ütés nagymértékben növelhető. Csökkentve a sima váltás érdekében. 3. Megakadályozza a hajtáslánc túlterhelését.
Ha az autó vészfékezésben van, ha nincskuplung, the engine will be rigidly connected to the drive train and the speed will be drastically reduced. Therefore, all the moving parts will generate a large moment of inertia (its value may be much higher than that issued by the engine during normal operation). The maximum torque), which causes a load exceeding its carrying capacity to the drive train, and damages the mechanical parts. With the kuplung, the possible relative movement between the driving part and the driven part of the kuplung can be used to eliminate this danger. Therefore, we need a kuplunghogy korlátozza a hajtáslánc maximális nyomatékát a biztonság érdekében.