8K0 959 851 D Gyártók

A fékrendszer működési elve egyszerű szavakkal összefoglalható. A vezető fékpedáljának erejét összetett mechanikai és hidraulikus rendszereken keresztül erős súrlódássá alakítja át, ezáltal hatékonyan lassítja vagy leállítja a jármű mozgását.

A kenési rendszer feladata, hogy a motor működése közben folyamatosan elegendő mennyiségű, megfelelő hőmérsékletű tiszta olajat juttasson az összes sebességváltó -alkatrészre, és olajfóliát képezzen közöttük.

A hűtőkör a jármű olyan mechanizmusa, amelyet arra terveztek, hogy a motor hőterheléssel érintett részeit ne sértse meg. A járművek hajtásához szükséges belső égés jelentős hőt termel, és a hűtőkörben keringő hűtőfolyadék ezt a hőt elvezeti, hogy a motorban állandó motorhőmérsékletet biztosítson.

Az első belső gömbcsukló a jármű felfüggesztési rendszerének alkatrésze. Általában az első kerekeken található, és arra szolgál, hogy a vezérlőkart vagy a lengőkarokat a kormánycsuklóhoz vagy orsóegységhez csatlakoztassa. A gömbcsukló egy gömbcsapból és egy házba zárt foglalatból áll, amely lehetővé teszi a forgó mozgást.

A hajtótengely a rakodó egyfajta munkaeszköze, és olyan eszköz, amely elősegíti a rakodó simaságát, így a hajtó kerék különböző szögsebességekben foroghat.

A tengelykapcsoló rendszer az autó sebességváltójának fontos része. Közvetlenül elfogadja a motor teljesítményét, majd átmegy a sebességváltóba, hogy csökkentse a sebességet és növelje a nyomatékot, majd átadja a kerekeknek. Sima csukló funkcióval rendelkezik, hogy biztosítsa az autó zökkenőmentes indítását, ideiglenes áramszünet, hogy biztosítsa a zökkenőmentes munkát sebességváltáskor, és megakadályozza a sebességváltó túlterhelését.